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交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

2021-12-27
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交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉
詳細介紹:

軌道交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

聲屏障是一種降低噪聲的有效措施,能有效解決輪軌噪聲、設備噪聲(由空調、電機等車輛設備工作產生的噪音)、空氣動力噪聲(車體與空氣摩擦而產生的噪聲)、集電系統噪聲(由受電弓和電線相互摩擦引起的噪音)

一清環保的高性能吸隔聲屏障是用吸隔聲復合材料作屏障, 設置于聲源和接受點之間, 阻擋噪聲直接傳播到接收點的降噪設備。聲波在空氣中傳播, 碰到聲屏障時會產生反射、透射和繞射三種現象。當聲波在聲屏障邊產生繞射現象時, 會在聲屏障后面形成生影區。聲屏障的減噪效果取決于繞射角的大小,而繞射角又與聲屏障的高度、噪聲源與屏障的距離有直接關系。在城市軌道交通線和高架結構中使用聲屏障可以阻隔所有主要聲源的輻射傳播。目前一清環保主要設計有:普通直立式、半封閉式和全封閉式吸隔聲屏障。直立式高度一般為2~3.5m,半封閉式一般為5.5~6.5m。一般路堤直立式聲屏幕在聲影區內的降噪效果在7.6~10.9dB(A),橋梁聲屏障降噪效果在8.3~9.6dB(A)之間;全封閉式路堤聲屏障降噪效果可以達到27.8dB(A)。

交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

直立式軌道交通聲屏障

交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

半封閉式軌道交通聲屏障

交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

封閉式軌道交通聲屏障

交通噪聲治理 道路聲屏障 直立式 全封閉 半封閉

道路聲屏障施工現場


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